שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב, הציגה את תכנית ה׳האב׳ הלאומית לסחר בינלאומי וחזון מסילות השלום IMEC, מהלך אסטרטגי רחב היקף שנועד לעצב מחדש את מעמדה של ישראל במפת הסחר העולמית. התכנית נועדה לקדם תפיסה חדשה של ישראל כצומת לוגיסטי בינלאומי המחבר בין יבשות, אזורים וכלכלות. בראש מנהלת ה-IMEC עומד מנכ״ל משרד התחבורה, משה בן זקן, המרכז את עבודת משרדי הממשלה והגופים המקצועיים לקידום מסדרון הסחר האסטרטגי המחבר בין הודו, מדינות המפרץ, ישראל ואירופה. יודגש, כי מנכ"ל המשרד כבר קיים מספר פגישות בנושא באיחוד האמירויות בהמשך לפגישות השרה רגב בארצות הברית ובאמירויות. השרה הנחתה את חברת נמלי ישראל, שהובילה פרויקטים לאומיים מסוג זה בעבר ומובילה כיום את פרויקט הנמלים היבשתיים, לקדם את תוכנית האב הלאומית.
בבסיס התכנית עומדת ההבנה כי ישראל אינה יכולה עוד להישען על מודל של ״מדינת אי״ לוגיסטית. באמצעות פיתוח תשתיות מתקדמות, רשת נמלים יבשתיים וימיים, מערכות תחבורה חכמות וחיבוריות רציפה, תיבנה מערכת לאומית שתאפשר רציפות תפקודית, חוסן כלכלי ויתרון גיאו־אסטרטגי משמעותי לשנים הבאות.
התכנית נשענת על הזדמנות אסטרטגית חסרת תקדים הנובעת ממסדרון הסחר IMEC המחבר בין הודו, מדינות המפרץ ואירופה. ישראל צפויה לשמש כחוליה היבשתית-ימית המרכזית בשרשרת האספקה האזורית, מהלך שיחזק את הקשרים עם מדינות האזור, ימשוך השקעות בינלאומיות ויהפוך את ישראל לשחקן מפתח בכלכלה הגלובלית. מרכיב מרכזי בתכנית הוא ״מהפכת החיבוריות״, יצירת רצף תחבורתי חכם בין נמלי הים, רכבות המטען, הכבישים, הנמלים היבשתיים ומעברי הגבול. לצד זאת, התכנית כוללת פיתוח נמלים ירוקים, שילוב טכנולוגיות בינה מלאכותית וסייבר, ושמירה על תחרותיות שתוביל לשיפור השירות ולהפחתת יוקר המחיה עבור אזרחי ישראל. במסגרת התכנית, יקודמו נמלים יבשתיים ומרכזים לוגיסטיים מתקדמים שיאפשרו ביצוע פעילות מכס, בידוק ביטחוני, אחסון, הפצה וניהול מטענים בלב המדינה ובסמוך לצירי הסחר המרכזיים. מהלך זה צפוי להפחית עומסים בנמלי הים, לייעל את שרשרת האספקה, לקצר זמני שינוע ולחזק את מעמדה של ישראל כמרכז סחר אזורי ובינלאומי.
בין הפרויקטים המרכזיים: נמל יבשתי ״נהר הירדן״ – מסוף מטענים ולוגיסטיקה מתקדם שישמש כשער סחר מרכזי לממלכת ירדן ולמדינות המזרח; מרכז ״תקומה״ – מרכז לוגיסטי ונמל יבשתי ייעודי לתמיכה במאמצי שיקום אזרחיים בראייה ארוכת טווח; פרויקט ״שחורת״ באזור אילת – נמל יבשתי חדש שיחובר בסינרגיה לנמל עקבה ויתרום לייעול שרשרת האספקה לדרום המדינה, לחיזוק הפעילות הכלכלית בעיר אילת, ליצירת מקומות תעסוקה חדשים ולהפיכת האזור לשער סחר אסטרטגי בין אסיה, המזרח התיכון ואירופה.
תכנית ׳האב׳ משרטטת חזון לאומי רחב, שמטרתו להבטיח ביטחון אנרגטי ותזונתי, לפתח מנועי צמיחה חדשים בפריפריה ולבסס את ישראל כצומת סחר בינלאומי משמעותי לקראת שנת המאה למדינה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא״ל (במיל׳) מירי רגב: ״אנו מובילים מהלך היסטורי שמסמן את סיומו של עידן ‘מדינת האי’ של ישראל. תכנית האב תיצור גשר יבשתי-ימי חדש המחבר בין המזרח התיכון, אירופה ואסיה. באמצעות תשתיות מתקדמות, חיבוריות חכמה ושותפויות אזוריות, נחזק את החוסן הלאומי והכלכלי של ישראל. מדובר במהלך אסטרטגי שישפיע על הדורות הבאים ויעצב את עתידה של המדינה״.
מנכ”ל משרד התחבורה, משה בן זקן: ״התכנית של השרה רגב מציגה מהפכה לוגיסטית מקיפה המבוססת על תכנון ארוך טווח וחשיבה מערכתית. אנו מחברים בין נמלי הים, הרכבות, הנמלים היבשתיים ומעברי הגבול לרשת אחת חכמה ורציפה. השקעה זו תחזק את התחרותיות, תייעל את שרשרת האספקה ותייצר מנועי צמיחה חדשים בכל רחבי הארץ. כך נבטיח רציפות תפקודית, נצמצם חסמים ונכין את מדינת ישראל לאתגרי העתיד״.
יו״ר חברת נמלי ישראל, חזי חאלאויה: ״תוכנית ה׳האב׳ מציבה את ישראל בחזית הסחר והלוגיסטיקה העולמית. לחברת נמלי ישראל תפקיד מרכזי במימוש החזון, באמצעות פיתוח תשתיות נמלים ימיות ויבשתיות מתקדמות והבטחת רציפות תפקודית של שרשרת האספקה הלאומית. מדובר במהלך בעל חשיבות כלכלית וביטחונית מהמעלה הראשונה, שיתרום לחיזוק המשק הישראלי וליצירת מנועי צמיחה ארוכי טווח עבור מדינת ישראל".
