זו השנה השנייה שאני עושה טיול רכיבה על אופניים בחו"ל. לפני שנה רכבתי בהולנד, השנה נבחרה קרואטיה כיעד. הפעם טיול מיוחד המשלב רכיבה והפלגה בין האיים שבחוף הדלמטי. אני לא אלופה ואין לי כושר מי יודע אבל טיול על אופניים הוא חוויה מחברת וייחודית המאפשרת לך להיכנס למקומות קטנים ויפים, להיות נייד וחופשי לעצור בכל מקום קסום ולנשום את הנוף המשכר.
כאשר נמסר לי שטיול האופניים יהיה משולב עם יאכטה זה כבר סקרן עוד יותר. גם הפלגה וגם רכיבה – נראה מבטיח.
הקשר נעשה באופן פרטי עם חברת תיירות גרמנית שיושבת בקוסטנץ. www.islandhopping.com הטיול כלל שבוע רכיבה והפלגה באיים של קרואטיה ארץ אלף האיים. שבוע בו דואגים לך ללינה ואוכל, לאופניים לרכיבה וגם לסיורים מודרכים בערים עתיקות בסביבה.
יצאתי על חשבוני כלומר: אף אחד לא הזמין אותי והכתבה הזאת היא לא מטעם חברת תיירות או משרד תיירות וחבל שזה לא קרה עדיין. הזמנתי חדר עם חברה ושילמתי תשלום נוסף על אופניים.
יצאנו קבוצה של שישה חברים ישראלים ביאכטה גדולה בה 15 חדרים זוגיים כלומר 30 איש וכולם רוכבים על האופניים גרמנים ואמריקאים.
על היאכטה ששמה "קפטן יורי" עלינו בעיר טרוגיר אחרי שבילינו בה יממה. עיר תיירות קטנה ועתיקה עם אדריכלות ונציאנית שיש בה יותר תיירים מתושבים, ויותר יאכטות ממכוניות. עיר מזמינה ונקיה עם מסעדות לא יקרות בניחוח איטלקי. קפטן יורי היא הספינה הכי פשוטה בצי של שלוש ספינות שאיתן החברה עושה טיולי אופניים. כל ספינה ורמת הטיול והרכיבה שלה. קפטן יורי מצופה עץ עם תרנים שלא עושים בהם שימוש, נראית רומנטית וקומפקטית. יש בה שתי דרגות של חדרים: בבטן האניה ועל הסיפון. תוספת של 100 יורו והחדר שלך על הסיפון עם נוף לים ולמרינות היפהפיות. בסיפון העליון חדר האוכל ומקום אחסון לאופניים. 30 זוגות אופניים על כל זוג אפניים מדבקה עם שם הרוכב מאחור. חלק מהמשתתפים בחרו לקחת אופניים עם מסוג E –BIKE ובעלי הכושר הטוב לקחו אופני כביש רגילות. הרכיבה היתה ברובה על כבישים כאשר באיים של קרואטיה אין בכלל תנועה מלבד כביש ראשי אחד או שניים. האופניים שבחרתי הם מסוג E –BIKE להם מחובר מנוע חשמלי שפועל רק כאשר מדוושים באופניים. (לא כמו אופניים חשמליים שדורסים ילדים וקשישים)
היו לנו שתי מדריכות רכיבה דוברות אנגלית וגרמנית שהן שפות חובה בקרואטיה. דורה הנחמדה ומירנה הקשוחה. הן היו אחראיות על העמסת האופניים, הורדתן, המסלולים והליווי. הקפטן של הספינה הוא אנטון, שהוא בעליה של היאכטה, עובד הרבה שנים עם חברת התיירות הגרמנית. יש בצוות שמונה אנשים: טבח ועוזר טבח ויש מנהל בר שהוא גם המלצר. הבר ליין ולבירה וקפה פתוח בכל שעות הפעילות. חדר האוכל מגיש ארוחות בוקר צהרים וערב ובכל ערב תפריט אחר. אנחנו הישראלים ביקשנו כל בוקר ירקות טריים, עגבניות במקום נקניקיות והעדפנו תמיד דגים טריים.
המפגש עם הרוכבים מגרמניה ומארה"ב וקנדה היה אינטימי ומרתק. שבעה ימים רכבנו אחד אחרי השני, כאשר תווית השם על הסבל הקלה על יצירת הקשר. אכלנו ביחד למרות שבאופן טבעי כל קבוצה התקבצה לה בשולחן נפרד עד שהחלטנו להתערבב. הכרנו אנשים נחמדים בגילים שונים החל מ-50 ועד 75. רוכבים מגרמניה שרגילים לרכב בהרים, ורוכבים מארה"ב שרגילים לרכב בשלג וביערות. בארוחות ערב שרנו וסחפנו את הרוכבים ב"הבה נגילה הבה" ו"הנה מה טוב ומה נעים" וגם רקדנו. עשינו קידוש, שרנו שירי שבת כשרוברט, יהודי מלייק טהו, ארה"ב ליווה בכינור כל שיר ישראלי ששרנו. מתוך 24 רוכבים רק אחד ביקר בישראל ולנו היתה הזדמנות להיות שגרירים טובים למדינה, לאנשיה ולנופיה. נראה שרוכבי אופניים הם אנשים דומים בדרישות הצנועות שלהם ולא משנה מאיזו ארץ הם באים. תנו להם נוף, מזג אויר טוב וכמה שיותר ק"מ לרכב. פתחנו קבוצת וואטסאפ ונשארנו בקשר.
סדר היום במסע האופניים מתחיל עם ההשכמה כאשר הספינה עוגנת במרינה. מתארגנים מבחינת לבוש וציוד, מעילים ומשקפי שמש ועולים לארוחת בוקר ובה כל טוב הארץ. לעיתים מורידים את האופניים ומתחילים במסלול של רכיבה בן 25 ל- 40 ק"מ ולעיתים מפליגים עד לתחילת המסלול. המסלולים מגוונים וחלק מהם היו לא קלים גם למי שהצטייד ב- E –BIKE . עליות עם שיפוע של 10 מעלות מיד עם תחילת המסלול ולכל עליה יש ירידה שהיא עוד יותר מסוכנת כשמהירות הרכיבה עוברת את ה-40 קמ"ש. רכבנו לשלוש שמורות טבע והיפה שבהם היא קרקא בה טיילנו בין מפלים וצמחיה ירוקת עד, דגים וצפרדעים ושבילים על דקים. כל יום רכיבה מסתיים ברכיבה אל היאכטה כשריח התבשילים מודיע לרוכבים הרעבים שארוחת הצהריים כבר מוכנה. מעמיסים את האופניים, היאכטה מפליגה כשאנחנו אוכלים במהלך ההפלגה. מזג האויר במהלך כל שבוע הרכיבה היה אביבי, רכבנו לאורך מטעים וכרמים, תאנים וזיתים וכפרים שבחלקם נשארו סימני "מלחמת השחרור" בשנת 1991. רכיבה בנופים הרריים עם פריחה מטורפת של צמחיה ים תיכונית מוכרת כמו אחירותם צהוב וריחני.
מפרצונים ומרינות וכפרים קטנים וציוריים שהיו סיבה טובה לעצור ולנשום את הנוף המדהים והמשכר. גם מזג אויר גשום וקריר לא עצר אותנו מרכיבה. שעות ההפלגה מיועדות למנוחה, ג'ניפר מבריטיש קולומביה ציירה נופים, שרלוט מסנטה מוניקה כתבה שירים, רוברט ניגן על כינור והיה זמן לספר טוב. הגרמנים שחיפשו את השמש עלו לסיפון העליון להשתזף ולישון. מפעם לפעם ולא הרבה, אפשר היה לקפוץ למים הקרים. מעטים עשו זאת. בשבעת ימי המסע היה ניצול מצויין של הזמן: מלבד הרכיבה גם לטיולים מודרכים בערים עתיקות שנכבשו במאות ה-16 וה-17 על ידי העות'מנים, האבסבורגים, ונציאנים, והונגרים שהשאירו בהם בניינים וכנסיות עם אדריכלות יפהפייה. ולכל זה בילוי עם אנשים נחמדים, הפלגה בין איים ציוריים בהחלט תפריט מנצח.
המסלול בחוף הדלמטי היה בין העיירות: טרוגיר – שיבניק – סקארדין – קרקא – וודיצ'ה – דוגי אוטוק – זאדר ועוד כמה מרינות וחזרה לטרוגיר.
מסלול הרכיבה היה בטופוגרפיה מגוונת: בהרים, בצמוד לחופים, בשטחים חקלאיים ובתוך עיירות ציוריות.
הארוחות: כל ערב דגים, בצהרים הפתעות: סטייקים, תבשיל בשר ביתי, המבורגר, מעורב, קציצות ברוטב ולצמחונים פשטידות, ממולאים ודגים. סלט בכל ארוחה ומנה אחרונה מתוקה ומפתיעה מעשה ידיו של השף. מים חופשי גם לרכיבה.
הגיינה: בכל חדר שירותים צמודים. כיור ובית שימוש. הברז של הכיור הוא גם הטוש.
סיורים מודרכים: בטרוגיר, זאדר ושיבניק. עיירות עתיקות שנשלטו על ידי כובשים ובהם כנסיות ובזיליקות שכייף לטייל בהם כתיירים.
המחיר: 990 יורו לשבעה ימים באונייה הכוללים: בארבעה ימים שלוש ארוחות ובשלושה ימים שתי ארוחות.
תוספת מחיר האופניים: 100 יורו לאופניים מסוג E-BIKE ועוד 20 יורו ביטוח
תוספת 100 יורו לחדר על הסיפון.
טיפ ומים חופשי במחיר 40 יורו
תאונות: שתי נשים עפו מהאופניים בגלל שגיאה טכנית שלהן. הן חזרו בריאות ושלמות כמו שאר הרוכבים שחלק מהם כבר נרשמו לרכיבה בשנה הבאה במרמריס בתורכיה.
